Tricity 売却

6年間乗ったYAMAHA Tricity 125cc ですが高齢者になり事故が恐ろしいので

売却し40年間のBIKE Life終えました。

バッテリー、オイルも換え、昨年はブレーキオイル、クーラントも交換済。

最近の中古車市場では新車購入まで納期が掛かるので、新車並みの価格で取引

されてるようですがめちゃ安い金額で手放しました。

BIKE事故で骨折すると後遺症とか恐ろしいので売却して正解でした。 

BIKEバッテリー交換

YAHAMA Tricity オイル交換の際にバッテリー交換を予約しました。

車は4年おきに交換、スクーターも押し掛け出来ないので6年になったTricityの

バッテリーも交換する。

BIKEは何でも部品代は車の倍以上するので意外に部品交換代は負担が大きい。

ネットで安く買って自分で交換出来るのですがバッテリーの廃棄とかめんどくさい

のでショップに頼みました。

タイヤ交換する際はTricityは3本あるので乗用車並みの請求書が恐ろしいです。

あまり乗らないので6年間で走行距離は6,500kmなので暫くは大丈夫ですが。

ガソリン高騰

ガソリン価格高騰により車からBIKEでの移動が多くなりガソリン代を節約して

ますので車のガソリン使用は月に10L 程度になりました。

長距離運転も少なくなり満タンにすれば3ヶ月は無給油です。

BIKEは燃費が良いので2ヶ月で500円程度です。

物価が上がれば年金生活者は消費を抑えるため無駄使いはしませんが食費は

どうしようもないので外食は一切せず自炊で食材を切り詰めてます。

出掛ける際はおにぎりを作って持って行きますので接触ないので感染予防にも

なります。

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昨晩から「ALL JAコンテスト」参加はしませんが50MHzで聞こえてましたら

このGPアンテナ（写真下）でサービスします。

電話部門参加局は50MHzでは電力は20W以下です。

バッテリー上がり

寒い日が続いたせいか出掛けようとするとセルが回らずバッテリー上がりのようで

充電器でフル充電しエンジンが掛かりました。

スクーターは押し掛けでエンジン始動が出来ませんのでバッテリーが命です。

このTricityも5年になるのでそろそろバッテリー交換の時期です。

Tricity も5年に

YAMAHA Tricity 125cc も5年になりましたので、購入店でオイル交換の他に

ブレーキオイル、冷却水クーラント交換し 7,500円でした。

病院とスーパー買い物だけになりましたので5年間で走行距離 6,000kmです。

給油も2～3ヶ月毎で 600円以内で故障も一切ありません。

前輪が2輪なので濡れた路面やコーナリングも安定した走りが出来ます。

155ccや300ccもありますが近距離移動には丁度良い排気量で保険料も安くつくし

何よりもこのレッド色は廃版になってるため貴重カラーです。

ツーリングテント

ソロツーリング用に一人用テントを購入しましたが使わないまま10数年になり

知人で欲しい方がおられ差し上げる事にしました。

購入して放置したままで不安でしたので初めて袋から取り出してみました。

張り方も分からないのでYoutube見ながら設営しましたが、慣れれば簡単の上

作りが良い商品のため何ら問題ありませんでした。

Tricity エアチェック

YAMAHA Tricity 125 は3ヶ月毎にエアチェックしてます。

結構空気圧が低下するので小まめに調整が必要です。

この市販の空気入れでは後輪のバルブに直接繋ぐ事が出来ませんのでamazon

で購入したエクステンションエアバルブ（写真下）を取り付けて空気入れを接続

してます。

Tricityも155ccと300ccがありますが保険税金も安い125ccが気に入ってます。

散り桜

近くの公園に行ってきました。

黄砂も無くなり晴れ渡り花見客も多いが散り桜で道路を走ると花吹雪が舞ってます。

この日曜の雨で完全に葉桜になりそうです。

写真上はDJI OSMO POCKET でパノラマ撮影しました。

Tricity オイル交換

YAMAHA Tricity 125 も4年になりました。

走行距離伸びなくても車は半年毎の点検時、BIKEは年1回はオイル交換してます。

購入先の広島オートバイ販売で工賃共で990円でした。

コロナの影響で交通手段を公共機関からBIKEで移動が多くなり、BIKE業界では

売り上げが伸びたそうです。

帰りに3ヶ月ぶりに給油してもワンコインの料金で維持費も安くついてます。

市内で同じENEOSでもガソリン代は125～135円でここは120円/Lでした。

HONDA MAGNA

8年間乗ってたBIKEです。

移動運用を始めた頃はハンディ機、八木アンテナを積載し毎週山に登ってました。

山ランしてた頃も登山口まで走って行けますが路面の悪い砂利道で転倒してから

SEROWに乗り換えました。